Enfocados en empresas
Trabajamos con empresas que importan o exportan carga comercial y necesitan un coordinador logístico confiable.
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Coordinamos tu envío internacional de principio a fin.
Trabajamos con empresas que importan o exportan carga comercial y necesitan un coordinador logístico confiable.
En lugar de coordinar cada proveedor por tu cuenta, trabajas con un solo equipo que gestiona las distintas etapas del envío.
Coordinamos LCL y FCL, carga aérea, marítima y terrestre, además de pallets, vehículos, maquinaria y otros tipos de carga comercial según tu ruta y las necesidades de tu envío.
Coordinamos los proveedores y servicios logísticos adecuados según la ruta, la carga y las necesidades de entrega de cada operación.
Origen, destino, tipo de carga y lo que necesita tu empresa.
Organizamos los servicios y proveedores necesarios para la ruta.
Nos mantenemos al frente de la coordinación hasta la entrega final.
Cuéntanos qué estás importando o exportando, el origen y el destino, y te ayudamos a coordinar los próximos pasos.
Aéreo • Marítimo • Terrestre
Documentación • Aduanas • Almacenaje
Drayage • Camiones • Entrega final
Contanos lo básico y te responderemos con la solución de envío adecuada.
Podemos enviar a nivel mundial, puerta a puerta.
Todo. En HyperRoute nos encargamos de toda la documentación, el despacho de aduana, la coordinación logística, el seguro de carga, la consolidación de envíos y todas las necesidades de almacenamiento y depósitos.
En HyperRoute garantizamos estos 4 puntos clave: experiencia, eficiencia, reducción de costos y gestión de riesgos. Con más de 30 años de experiencia y un gran conocimiento de la logística y las políticas de comercio internacional, nuestra misión es hacer que el proceso logístico sea lo más sencillo y libre de estrés posible.
La fórmula estándar tanto para courier como para carga regular es Largo x Ancho x Alto (en cm) dividido por 6000, 5000 o 1000. Usa 6000 para carga aérea, 5000 para courier exprés de paquetería y 1000 para carga marítima. Esto te dará el peso volumétrico del envío y, a partir de ahí, cobramos en base al valor más alto entre peso volumétrico y peso real. Esto se hace para reducir costos en cargas voluminosas pero livianas.